KALMAR LÄN
Regeringen städar upp i infrastrukturen efter Socialdemokraterna och Centerpartiet”, skriver Moderaterna och Kristdemokraterna i Region Kalmar län i ett pressmeddelande.
”Regeringen har presenterat en kraftigt utökad infrastrukturproposition med stora satsningar för att beta av underhållsskulden i Sveriges infrastruktursystem. Procentuellt utökar regeringen också anslagen till länsplanerna för infrastruktur lika mycket som de totala anslagen i infrastrukturproppen”, skriver M och KD.
”Mer än dubbelt så mycket”
– För Kalmar läns del innebär det över 300 miljoner kronor mer nästa planperiod, nu när driftstödet till Kalmar Öland Airport inte längre bekostas från vår länsplan. Det är mer än dubbelt så mycket som förra S-regeringen höjde anslagen med. Ändå beklagar sig regionmajoriteten över att Kalmar län procentuellt sett fick den minsta höjningen i landet. Det är ett desperat försök att skyla över sin egen misslyckade infrastrukturpolitik förra mandatperioden, säger regionrådet Pär-Gustav Johansson (M).
”Det är inte i de regionala planerna som orättvisorna mellan länen finns, vilket framgår av investeringsnivån per invånare, utan i den nationella planen. Där har Kalmar län under flera planeringsperioder fått ungefär en tiondel av vad man borde fått utifrån befolkningsandel. Ökningen av medel för investeringar i länsplanerna är nu historiskt hög”, skriver M och KD.
– Den genomsnittliga ökningen i länsplanerna är 20 procent, med justerade prisnivåer för 2025 års nivå. Den förra regeringen som stöttades av Centerpartiet höjde nivån i länsplanerna med blott åtta procent och andelen pengar från den nationella kakan som fördelades ut till länsplanerna krympte eftersom man valde att satsa på höghastighetståg mellan storstäderna istället. När regionmajoriteten är ute och kritiserar regeringen är det inget annat än hyckleri eftersom deras regeringsunderlag inte ens satsade hälften så mycket, säger regionrådet Carl-Wiktor Svensson (KD).
”Moderaterna och Kristdemokraterna pekar också på att det eftersatta underhållet av vägar och järnvägar i första hand är ett resultat av mångårigt ointresse kring underhållsfrågor från tidigare regeringar samt felprioriteringar av inte minst Socialdemokraterna och Centerpartiet”, skriver M och KD.
”Landsbygdsfientlig”
– S och C lämnade efter sig en underfinansierad och landsbygdsfientlig infrastrukturplan, där man samhällsekonomiskt får tillbaka 70 kronor på varje investerad 100-lapp och med en skenande underhållsskuld på mer än 100 miljarder kronor. Det är detta infrastrukturpolitiska haveri som regionmajoriteten vill dölja med sitt utspel och som nuvarande regering har att städa upp efter, säger Pär-Gustav Johansson.
– Moderaterna och Kristdemokraterna har en långsiktig och omfattande politik för fortsatta investeringar i vägar och järnvägar. Satsningarna blir möjliga tack vare ordning på Sveriges ekonomi med mindre byråkrati, förbättrat företagande och en stat som står upp mot kriminella. Allt hänger ihop. Sverige har inte råd med fler S-regeringar som baserar sitt stöd på C och MP:s landsbygdsfientliga politik. Det måste byggas mer än bara vindkraftsparker utanför tullarna i Stockholm, säger Carl-Wiktor Svensson.
