LÄNET
”Under torsdagens sammanträde med kollektivtrafiknämnden fanns en rapport framtagen från förvaltningen gällande konsekvenser och kostnader vid införande av länsfärdtjänst i Region Kalmar län”, skriver Kristdemokraterna i ett pressmeddelande.
– Jag välkomnar rapporten som ger en del besked. När man tidigare talat om en kostnadsökning på 14 miljoner kronor så är det betydligt lägre belopp som nu redovisas och bedömningen är att mellan 5 och 10 miljoner kronor kan vara en kostnad som uppstår. Det är i linje med vad jag själv och många från funktionshinderrörelsen under lång tid hävdat, säger Anders Andersson (KD) vice ordförande i kollektivtrafiknämnden.
– Rapporten är trots detta ändå oerhört partisk och söker alla argument som kan uppnås för att argumentera mot ett införande av länsfärdtjänst. Det är beklagligt. Ett exempel på denna snedvridning är att alla utredningar och riksdagsbeslut som man hänvisar till är från 1970, 1980 och 1990-talet. Dom senaste 20 åren inklusive den statliga utredningen SOU 2018:58 ”Särskilda persontransporter” finns inte omnämnd med ett enda ord. Det är anmärkningsvärt och föranleder mig att i ärendet lämna en protokollsanteckning, säger Anders Anderson.
“Jag kommer inte att ge upp”
ANDERS ANDERSSON (KD)
Länsunionen valde att lägga rapporten till handlingarna och dessutom besluta att nuvarande regelverk som inte innehåller någon länsfärdtjänst ska bibehållas i sin nuvarande form. Mot detta ställdes ett yrkande från KD och M där man föreslog att rapporten överlämnas till regionstyrelsen och fullmäktige för beaktande inför beslut om budget 2022. Mellan dessa två förslag blev det votering som utföll 4-3. Länsunionens tjänstgörande ledamöter var Peter Wretlund (S), Mattias Adolfson (S), Pelle Skogsberg (C) och Björn Brändewall (L) och från oppositionen tjänstgjorde Anders Andersson (KD), Rebecka Englund (KD) och Eddie Forsman (M)”, skriver Kristdemokraterna.
“En valfråga”
– Det är djupt beklagligt att majoriteten i regionen inte vågar släppa på kommungränserna när det gäller möjligheten för personer med funktionsnedsättning att åka med färdtjänst, säger Anders Andersson (KD) efter voteringen. I många andra regioner som Blekinge och Jönköpings län liksom i region Stockholm är det en självklarhet att se regionen som en helhet och att lika naturligt som att kollektivtrafiken gäller för hela länet så ska färdtjänsten göra det.
– Jag kommer inte att ge upp, utan vi återkommer i höstens budgetdebatter med förslag om att införa en reform som efterfrågats under lång tid av funktionshinderrörelsen, säger Anders Andersson (KD) och vice ordförande i kollektivtrafiknämnden. Om inte Socialdemokraterna och deras samarbetspartier vill lyssna på oss och reflektera över hur det ser ut i övriga landet, då blir detta en valfråga inför regionvalet 2022, säger Anders Andersson.
Arkivfoto: Pierre Stjernfeldt
